ფსონის დადებამდე: Copart-ისა და IAA-ს ლოტების ფარული რისკები

ევროპაში შემოსატანად Copart-ის ან IAA-ს ავტომობილზე ფსონის დადებამდე შეამოწმეთ, შეესაბამება თუ არა ერთმანეთს ფოტოები, მდგომარეობის აღნიშვნები და VIN-ის ისტორია. შემდეგ განსაზღვრეთ, რა საჭიროებს უშუალო დათვალიერებას. დაბალი ფსონი შესაძენი ავტომობილის შესახებ მტკიცებულებების ნაკლებობას ვერ ავსებს.

დაიწყეთ კონკრეტული კითხვით: რა პირობებს უნდა აკმაყოფილებდეს ეს ლოტი, რომ თქვენთვის მისაღები იყოს? შესაძლოა გჭირდებათ შეკეთებადი ძარა, თანმიმდევრული საბუთებით იდენტიფიცირებადი ავტომობილი და ძალოვანი აგრეგატი, რომლის შეფასებასაც სპეციალისტი შეძლებს. მოთხოვნები აუქციონის დაწყებამდე ჩამოწერეთ.

ეს სტატია ერთი ლოტის შესწავლაში დაგეხმარებათ. საერთო პროცესისთვის გამოიყენეთ ჩვენი გზამკვლევი აშშ-ის აუქციონზე ავტომობილის საზღვარგარეთიდან ყიდვის შესახებ.

განმარტებამდე შეინახეთ განცხადება

შეინახეთ ლოტის გვერდის დათარიღებული ასლი, აუქციონის ან სასაწყობე ნომერი, სრული VIN, თუ ხელმისაწვდომია, ფოტოები, ვიდეოები და გამყიდველის შენიშვნები. ჩაიწერეთ მითითებული ადგილმდებარეობა, საბუთის აღწერა, ოდომეტრის მაჩვენებელი და ერთეული, დაზიანებების ველები, დაქოქვის სტატუსი და გასაღებების ინფორმაცია.

შექმენით მოკლე ცხრილი სამი სვეტით: დაკვირვებული, განცხადებული, გაურკვეველი. „ფოტოზე ბორბალი უჩვეულო კუთხით დგას“ დაკვირვებაა. „საკიდარი მოღუნულია“ დიაგნოზია, რომელსაც სათანადო შემოწმება სჭირდება. Run & Drive პლატფორმის აღნიშვნაა, რომლის განმარტებაც უნდა წაიკითხოთ.

თუ ფსონის დადებამდე სრულ VIN-ს ვერ იღებთ ან ავტომობილსა და საბუთებს ვერ უთანხმებთ, შესყიდვა შეაჩერეთ. ჩვენი VIN-ის გზამკვლევი იდენტიფიკაციის საფუძვლებს განმარტავს.

დაზიანების აღნიშვნები სურათის მხოლოდ ნაწილს აღწერს

Copart-ის განმარტებით, ძირითადი და მეორეული დაზიანების ველები ცნობილ ან განცხადებულ დაზიანებებს აღწერს; მნიშვნელობა ორივეს შეიძლება ჰქონდეს. პლატფორმა ასევე აფრთხილებს, რომ აღნიშვნები დაზიანების ტიპსა თუ მასშტაბს ზუსტად შეიძლება არ ასახავდეს. განიხილეთ ისინი სპეციალისტთან დასასმელ კითხვებად და არა შეკეთების სრულ სპეციფიკაციად. Copart-ის ლექსიკონი

ეს შერჩეული Copart-ის კოდები აჩვენებს, სადაა საჭირო უფრო ახლო შესწავლა. ისინი არც IAA-ს კოდების ლექსიკონია და არც შეკეთების სირთულის რეიტინგი.

Copart-ის აღნიშვნა	შესასწავლი რისკი	მოსათხოვი მტკიცებულება
FR — Front End (წინა ნაწილი)	ხილული გარე პანელები მათ უკან არსებულ ყველაფერს შეიძლება არ აჩვენებდეს.	დაზიანებული ადგილის ახლო ფოტოები და სპეციალისტის აღწერა, რისი შემოწმება შეძლო მის უკან.
UN — Undercarriage (ქვედა ნაწილი)	ჩვეულებრივ გარე ხედებში მნიშვნელოვანი ადგილი შეიძლება გამოტოვებული იყოს.	ხელმისაწვდომი ქვედა ხედები იმ ადგილების მკაფიო სიით, რომელთა დანახვაც ვერ მოხერხდა.
MC — Mechanical (მექანიკური დაზიანება)	აღნიშვნა არ ასახელებს გაფუჭებულ კომპონენტს ან შესაკეთებელ სამუშაოს.	აღწერის საფუძველი, ხელმისაწვდომი შედეგები და ჩატარებული ტესტების შეზღუდვები.
WA — Water/Flood (წყალი/დატბორვა)	საჭიროა წყლის ზემოქმედების მასშტაბისა და მიმდინარე მდგომარეობის მტკიცებულება.	ზიანის არსებული ჩანაწერები და სალონის, გაყვანილობისა და მისაწვდომი კომპონენტების სპეციალისტის შეფასება.
PR — Partial/Incomplete Repair (ნაწილობრივი/დაუმთავრებელი შეკეთება)	დღევანდელი იერი შეიძლება უკვე ჩატარებულ სამუშაოებს ასახავდეს.	ადრინდელი ფოტოები, ანგარიშფაქტურები და დასრულებული თუ დაუსრულებელი სამუშაოების სია, თუ არსებობს.

ზემოთ მოცემული მნიშვნელობები Copart-ის ლექსიკონს ეყრდნობა. IAA-ს ლოტისთვის შეინარჩუნეთ დაზიანების ველების ზუსტი ტექსტი და ფილიალს ან ბროკერს ჰკითხეთ, რა ინფორმაცია უდევს საფუძვლად. Copart-ის აბრევიატურას IAA-ს სავარაუდო განმარტებად ნუ გადააქცევთ.

შეჩერდით, თუ აღწერა და ფოტოები უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვან უბანს აუხსნელს ტოვებს და სათანადო შემოწმებას ვერ აწყობთ. პატარა ჩაღრმავება მცირე შეკეთებას არ ადასტურებს; მხოლოდ დაზიანების კოდი არც იმას ამტკიცებს, რომ მანქანა შეუკეთებელია.

Run & Drive შეზღუდული დაკვირვებაა

Copart-ში Run and Drive ნიშნავს, რომ მიღებისას ავტომობილი დაიქოქა, გადაცემა ჩაირთო და საკუთარი ძალით წინ გადაადგილება შეძლო. Engine Start Program ნიშნავს, რომ ძრავა დაიქოქა და უქმ სვლაზე მუშაობდა. არცერთი არ გპირდებათ იმავეს გატანისას და არც გზაზე მოძრაობის ვარგისობას ადასტურებს. Enhanced Vehicle შესაძლო ვიზუალურ მომსახურებას ეხება, მაგალითად გაწმენდას ან დამცავ საფარს; ეს მექანიკური სერტიფიკაცია არაა. Copart-ის ტერმინოლოგია

IAA-ს ოფიციალური მიმოხილვა Run & Drive, Starts და Stationary კოდებს ასახელებს, რომლებიც ფილიალის მარაგში მიღებისას ენიჭება. კონკრეტული ამერიკული ლოტისთვის იკითხეთ მოქმედი განმარტება და დაკვირვების დრო. ნუ ჩათვლით, რომ ტესტი Copart-ისას ემთხვევა. IAA-ს დაქოქვის კოდების მიმოხილვა

ფილიალს ან თქვენს ბროკერს ჰკითხეთ:

• როდის ჩაიწერა დაქოქვის სტატუსი და ხელახლა თუ შემოწმდა?
• ზუსტად რა დააკვირდნენ: დაქოქვას, უქმ სვლას, გადაცემის ჩართვას თუ მოძრაობას?
• არსებობს ამ VIN-თან ან სასაწყობე ნომერთან დაკავშირებული ახალი ვიდეო?
• რომელი მნიშვნელოვანი ფუნქციები არ შემოწმებულა?

IAA კვლევის საშუალებებს შორის ასახელებს ძრავის დაქოქვის ვიდეოებს, გასაღებების ფოტოებს, მაღალი გარჩევადობის სურათებსა და 360-გრადუსიან ხედებს. შეისწავლეთ ის, რაც კონკრეტულ ლოტზეა ხელმისაწვდომი; ინსტრუმენტის არსებობა არ ნიშნავს, რომ ყველა განცხადებას ყველა მასალა ახლავს. IAA Interact

შეჩერდით, თუ შესყიდვა მექანიკურ გამართულობაზეა დამოკიდებული, ხოლო ერთადერთი საფუძველი სტატუსის ნიშანი ან მოკლე ვიდეოა. მოაწყვეთ საჭირო შემოწმება ან სხვა ლოტი აირჩიეთ. დაზიანებული მანქანის დაქოქვა მხოლოდ დამამშვიდებელი ვიდეოსთვის არ მოითხოვოთ; უსაფრთხო ტესტირების გადაწყვეტილებები უფლებამოსილ პერსონალსა და სპეციალისტს მიანდეთ.

გასაღებების არსებობა მხოლოდ პირველი კითხვაა

Copart-ის გასაღებების ველი მიუთითებს, აქვს თუ არა მას ავტომობილის გასაღებები. ეს თავისთავად არ განსაზღვრავს, რომელი ფუნქციები შემოწმდა. Copart-ის გასაღებების განმარტება

მოითხოვეთ არსებული გასაღების ან პულტის სურათი, კომპლექტში მათი რაოდენობა და რეალურად ჩატარებული ტესტების დადასტურება. აღებს გასაღები მანქანას? გამოიყენეს ჩაწერილი დაქოქვისას? დარჩა დაუდასტურებელი ფუნქციები ან გასაღებები? თუ გასაღებები აკლია, გაურკვევლობის მიღებამდე მიიღეთ კონკრეტული მოდელის ჩანაცვლებისა და პროგრამირების შეფასება.

„მხოლოდ გასაღები სჭირდება“ განიხილეთ შესამოწმებელ ახსნად. ეს თავისთავად ვერ ადგენს, რატომ არ დაიქოქა მანქანა. შეჩერდით, თუ შესყიდვა მხოლოდ ამ ვარაუდზეა გამართლებული და მას ვერავინ ამყარებს.

ფოტოებში დაკარგული მტკიცებულებები ეძებეთ

მიმზიდველ ხედზე ყურადღების გამახვილებამდე მთელი ნაკრები შეისწავლეთ. ერთი ფოტოდან სრული შეკეთების გამოცნობის ნაცვლად საჭირო, მაგრამ გამოტოვებული კუთხეები ჩამოწერეთ.

რას ამჩნევთ	შემდეგ რა მოითხოვოთ	რას ვერ ადგენს ფოტო
არათანაბარი ღრეჩოები, სხვაგვარად მდგომი ბორბალი ან გადაწეული პანელი	ახლო ფოტოები და დაზიანებული ადგილის ძარის/საკიდარის სპეციალისტის შემოწმება	ზუსტ სტრუქტურულ დიაგნოზს ან შეკეთების ფასს
გაურკვეველი დაფა, მგზავრის შეკავების სისტემის უბანი ან აირბაგის ველი	დაფისა და სალონის მკაფიო ხედები; შესაბამისი უსაფრთხოების სისტემების შემოწმება	აირბაგებისა და შემაკავებელი სისტემების გამართულობას მხოლოდ დაუზიანებელი საფარებით
აუხსნელი კვალი, ლაქები ან კოროზია	დათარიღებული დეტალური ფოტოები, ზიანის არსებული ჩანაწერები და პროფესიული შემოწმება	დატბორვის ისტორიას ერთი კვალით ან წყლის არქონას სუფთა სალონით
შეცვლილი წინა ნაწილი ან უფრო სუფთა იერი მოგვიანო განცხადებაში	ადრინდელი ორიგინალები, თუ არსებობს, და შესრულებული სამუშაოების მტკიცებულება	თაღლითობას, დამალვას ან შეკეთების ხარისხს მხოლოდ იერით
მნიშვნელოვანი უბანი ყველა ხედიდან გამოტოვებულია	კონკრეტული დამატებითი ფოტო ან შემოწმების წერილობითი შეზღუდვა	რომ გამოტოვებული უბანი დაუზიანებელია

ეს კვლევის მინიშნებებია და არა დისტანციური დიაგნოზები. FTC შესაძლო დატბორვის ზიანის შესწავლისას პროფესიულ შემოწმებას გვირჩევს და განმარტავს, რომ წყალმა მექანიკურ და ელექტრულ სისტემებზე შეიძლება იმოქმედოს. ფოტო ასეთ შემოწმებას ვერ ჩაატარებს. FTC-ის მითითებები დატბორილ ავტომობილებზე

ელექტრომობილის ან ჰიბრიდის გაურკვეველი ქვედა დაზიანებისას კვალიფიციურ სპეციალისტს ჰკითხეთ, შეიძლება თუ არა ბატარეის უბნის უსაფრთხოდ შეფასება. ჩვეულებრივ აუქციონის დათვალიერებას თვითნებურ მაღალი ძაბვის შემოწმებად ნუ გადააქცევთ.

შეჩერდით, თუ არსებული ფოტოები მნიშვნელოვან საკითხს გაურკვეველს ტოვებს და უკეთესი ხედიც არასაკმარისი იქნებოდა. დამატებითი ფოტოები სასარგებლოა, თუმცა ყოველთვის ვერ ცვლის სპეციალიზებულ წვდომასა თუ ტესტირებას.

VIN-ის ქრონოლოგია მიმდინარე ლოტს შეადარეთ

ანგარიშმა შეიძლება ისეთი კითხვები წარმოშვას, რომლებსაც მიმდინარე განცხადება ვერ პასუხობს. VIN, თარიღები, საკუთრების საბუთთან დაკავშირებული განცხადებული მოვლენები, გარბენის არსებული ჩანაწერები და დაზიანებები დღევანდელ ფოტოებსა და აღწერას შეადარეთ. შეამოწმეთ თავად ანგარიშის თარიღი და დაფარვა.

აშშ-ის NMVTIS-ის სამომხმარებლო გზამკვლევი განმარტავს, რომ მისი ანგარიშები საკუთრების საბუთებზე, სტატუსის ნიშნებზე, ოდომეტრსა და დაკავშირებულ ისტორიაზეა ორიენტირებული. ისტორიის პროდუქტი არც მომსახურების სრული ჟურნალია და არც მანქანის შემოწმების შემცვლელი. სხვადასხვა პროდუქტის დაფარვა განსხვავდება. BJA-ს სამომხმარებლო გზამკვლევი

თუ ადრინდელ აუქციონის ფოტოებს იპოვით, ჯერ VIN და წყარო დაადასტურეთ. აღნიშნეთ ცვლილებები და დამადასტურებელი ჩანაწერები მოითხოვეთ. ხელახალი განცხადება ქრონოლოგიის შესწავლის მიზეზია და არა თაღლითობის ან დამატებითი ავარიის მტკიცებულება. ნაჩვენები ფსონი ან საარქივო ფასი დასრულებულ გარიგებას არ ადასტურებს მისი დასრულების მტკიცებულების გარეშე.

გაყიდვის სტატუსი მანქანის მდგომარეობისგან დამოუკიდებელია. IAA განმარტავს, რომ გამყიდველის მინიმალურ ფასზე დაბალ If Bid-ს მიღება, სხვა აუქციონი ან საპასუხო შეთავაზება შეიძლება მოჰყვეს. ამიტომ უნდა გაარკვიოთ, რას ასახავს წინა აუქციონის ჩანაწერი სინამდვილეში. IAA AuctionNow-ის განმარტება

მაგალითად, ვთქვათ, ადრინდელი გადამოწმებული ფოტო დაზიანებულ წინა კუთხეს აჩვენებს, მიმდინარე განცხადება კი — შეცვლილ პანელებს. ჰკითხეთ, რა შეკეთდა, ვინ შეასრულა სამუშაო და შეძლებს თუ არა სპეციალისტი შესაბამისი შიდა უბნის შეფასებას. არც ძველი დაზიანება და არც ახალი პანელები თავისთავად არ გვეუბნება დღევანდელი შეკეთების ხარისხს.

გარბენის განსხვავებისას შეინახეთ თავდაპირველი რიცხვები და ერთეულები და გამოიყენეთ ჩვენი ოდომეტრის ჩამოყრის შემოწმების მეთოდი. საბუთების ტერმინებისთვის იხილეთ salvage title-ის განმარტება. არცერთი ცვლის მანქანის ზუსტი საბუთების გადამოწმებას.

რას ვერ დაგპირდებათ ისტორიის ანგარიში

დაზიანების ჩანაწერის არქონა არ ამტკიცებს, რომ დაზიანება არ ყოფილა. მომწოდებელი მხოლოდ მისთვის ხელმისაწვდომ ინფორმაციას აჩვენებს. თავად CARFAX ამბობს, რომ ისტორიები არასრულია და შეძენამდე შემოწმებასთან ერთად უნდა გამოიყენებოდეს. აუქციონის შეზღუდვებმა ჩვეულებრივი საცდელი მგზავრობა შეიძლება გამორიცხოს, ამიტომ ნუ ჩათვლით ამ რეკომენდაციას იქ შესრულებადად. მომწოდებლის დაფარვის შეზღუდვები

ანგარიში ასევე ვერ ადასტურებს უხილავი შეკეთების ხარისხს, აირბაგების მიმდინარე მუშაობას, მექანიკურ მდგომარეობას ან დანიშნულების ქვეყანაში რეგისტრაციის შესაძლებლობას. ჩვენი ავტომობილის ისტორიის ანგარიშის წაკითხვის გზამკვლევი რეალურად მიღებული ჩანაწერების გარჩევაში დაგეხმარებათ.

შეჩერდით, თუ იდენტობის, გარბენის ან დაზიანებების მნიშვნელოვანი შეუსაბამობა აუხსნელი რჩება. დამამშვიდებელი ანგარიში თავად მანქანაზე არსებულ საპირისპირო მტკიცებულებას ვერ აუქმებს.

შეუკვეთეთ შემოწმება წერილობითი მოცულობით

სპეციალისტისთვის გადახდამდე ფილიალთან დაადასტურეთ ლოტის რეალური მდებარეობა, დაშვების პირობები, გაყიდვის თარიღი და ნებადართული მოქმედებები. იკითხეთ, როდის მიიღებთ წერილობით შედეგს: ის ფსონის გადაწყვეტილებამდე გჭირდებათ.

Copart-ის 2020 წლის 22 ივნისით დათარიღებული დათვალიერების მითითებები აღწერს შეზღუდვებს საცდელ მგზავრობაზე, ხელსაწყოებზე, მათ შორის დიაგნოსტიკურ წამკითხველებზე, და თანამშრომლის გარეშე დაქოქვაზე. შემოწმების დაგეგმვამდე კონკრეტულ ფილიალთან დაადასტურეთ, რა მოქმედებებია ამჟამად ნებადართული. სკანირება ან საგზაო ტესტი ჩვეულებრივი დაშვების საფუძველზე ნუ შეუკვეთავთ. Copart-ის დათვალიერების მითითებები

IAA AuctionNow-ის FAQ ადგილზე დათვალიერებას პროცესის ნაწილად ადასტურებს. დაშვების უფლება, დრო, ნებადართული აღჭურვილობა და კონკრეტულ ფილიალში ან მის გარეთ მყოფ მანქანაზე წვდომა უშუალოდ გადაამოწმეთ. Copart-ის წესები IAA-ს შემოწმების პოლიტიკა არაა. IAA AuctionNow-ის FAQ

გადაეცით სპეციალისტს გაურკვეველი კითხვები და მოითხოვეთ:

1. იდენტიფიკაცია VIN-ით/სასაწყობე ნომრით და შემოწმების თარიღი.
2. მონიშნული ადგილების ორიგინალური ფოტოები, სადაც წვდომა უსაფრთხოა.
3. დაკვირვებული ფაქტების, გამყიდველის განცხადებებისა და პროფესიული ინტერპრეტაციის მკაფიო გამიჯვნა.
4. ჩატარებული ტესტების სია, საჭიროებისას ნებართვით.
5. მიუწვდომელი ადგილებისა და შეუმოწმებელი სისტემების სია.
6. შეფასება, უშლის თუ არა ეს შეზღუდვები ხელს მთავარ საკითხზე სასარგებლო დასკვნას.

ბროკერს ან ფილიალს სთხოვეთ, კითხვები გამყიდველს ნებადართული გზით გადასცეს; პირდაპირ კონტაქტს გარანტირებულად ნუ ჩათვლით. სასარგებლო კითხვებია: „არსებობს ადრინდელი ზიანის ფოტოები ან შეკეთების ანგარიშფაქტურები?“, „რა ამყარებს მექანიკურ აღწერას?“ და „ამ ფოტოების შემდეგ რამე მოხსნეს, შეცვალეს ან შეაკეთეს?“ უპასუხო კითხვა უცნობად რჩება.

შეჩერდით, თუ შემოწმება ვერ აღწევს იმ უბანს, რომელზეც შესყიდვაა დამოკიდებული. აღნიშვნა „შემოწმებულია“ არასაკმარისია, როცა გამონაკლისები თქვენს მთავარ რისკს მოიცავს.

გადაწყვეტილება აუქციონის დაწყებამდე მიიღეთ

კონკრეტული ლოტისთვის გამოიყენეთ საბოლოო სია:

• მანქანა, განცხადება და არსებული საბუთები ერთსა და იმავე VIN-ს ასახავს.
• ორივე დაზიანების ველი გესმით და მნიშვნელოვანი შეუსაბამობები შეისწავლეთ.
• იცით დაქოქვის სტატუსის საფუძველი და შეუმოწმებელი ფუნქციები.
• გასაღებებისა და მნიშვნელოვანი დაკარგული კომპონენტების საკითხები განხილულია.
• ადრინდელი ხელმისაწვდომი ჩანაწერები მიმდინარე მდგომარეობას შეედარა.
• სათანადო სპეციალისტმა კრიტიკულ კითხვებს უპასუხა ან დარჩენილი გაურკვევლობა პირდაპირ მისაღებად ჩათვალეთ.
• საბუთის აღწერაში არ რჩება საკითხი, რომელმაც დაგეგმილი შესყიდვა შეიძლება ჩაშალოს; საჭიროებისას დანიშნულების ქვეყნის ცალკე კონსულტაცია მიიღეთ.

სამი სასარგებლო შედეგია: კვლევის გაგრძელება, ცალკე დადგენილ ზღვარში ფსონის განხილვა ან ლოტის გამოტოვება. აუქციონის ვადა უცნობ საკითხს მისაღებ რისკად ვერ აქცევს. თუ გჭირდებათ განსაზღვრულობა, რომელსაც არსებული წვდომა ვერ იძლევა, ლოტი გამოტოვეთ.

ზოგადი გამაფრთხილებელი ნიშნებისთვის იხილეთ ჩვენი მეორადი მანქანის ყიდვის რისკების გზამკვლევი.

ხშირად დასმული კითხვები

ნიშნავს Copart Run & Drive, რომ მანქანით სახლში წასვლა შემიძლია?

არა. ის მიღებისას შეზღუდულ ქცევას აფიქსირებს და არც გზისთვის ვარგისობას ადასტურებს, არც გატანისას დაქოქვას ან მოძრაობას გპირდებათ. ნიშნაზე დაყრდნობის ნაცვლად სათანადო გატანა მოაწყვეთ. Copart-ის განმარტება

აჩვენებს IAA Stationary, რომელი კომპონენტია გაფუჭებული?

აღნიშვნა დიაგნოზად არ გამოიყენოთ. ფილიალს ჰკითხეთ მოქმედი ამერიკული განმარტება, ამ მანქანაზე ჩატარებული ტესტები და ჩაწერილი შედეგები. ოფიციალური მიმოხილვა კოდების სახელებს ადასტურებს, მაგრამ ხარვეზის გამოსავლენად საკმარის დეტალებს არ იძლევა. IAA-ს მიმოხილვა

მეორეული დაზიანება ძირითადზე ნაკლებად მნიშვნელოვანია?

ასე ნუ ჩათვლით. Copart-ის თანახმად, ორივე ველი მნიშვნელოვან ინფორმაციას შეიცავს. თითოეულის უკან რეალური მდგომარეობა შეისწავლეთ. IAA-სთვის განცხადების სიტყვები და კონკრეტულ მანქანაზე არსებული ინფორმაცია გადაამოწმეთ. Copart-ის ლექსიკონი

მეორე აუქციონის განცხადება მანქანის შენიღბვას ამტკიცებს?

არა. დაადასტურეთ VIN და თარიღები, შეადარეთ არსებული ორიგინალური ფოტოები და ცვლილებების ახსნა მოითხოვეთ. ხელახალი გამოჩენა თავისთავად არ ამტკიცებს დასრულებულ წინა გაყიდვას, დამალვას ან თაღლითობას.

სუფთა VIN-ანგარიში აუქციონის შესყიდვის დასამტკიცებლად საკმარისია?

არა. ჩანაწერების არქონა დაზიანებების არქონას არ ადგენს. ანგარიში მანქანის საბუთებს, მიმდინარე განცხადებასა და თქვენს საკითხებზე მორგებულ შემოწმებას შეუთავსეთ. ისტორიის მომწოდებლის შეზღუდვები

დავდო ფსონი, თუ გაყიდვამდე მანქანას ვერავინ შეამოწმებს?

ეს მხოლოდ მაშინ განიხილეთ, თუ გაურკვეველ რისკებს აცნობიერებთ და იღებთ ისე, რომ დაკარგულ შედეგებს ვარაუდებით არ ცვლით. თუ გადაწყვეტილება მექანიკურ, სტრუქტურულ ან უსაფრთხოების დასკვნაზეა დამოკიდებული, რომელსაც ვერავინ ადგენს, ეს ლოტი გამოტოვეთ.

VIN შეამოწმეთ, სანამ სხვა ლოტის არჩევა შეგიძლიათ

დაიწყეთ CFax-ის უფასო VIN-ით ანგარიშის ხელმისაწვდომობის შემოწმებით. ხელმისაწვდომობის შედეგი არც უფასო სრული ანგარიშია და არც მანქანის მოწონება. თუ ანგარიში ხელმისაწვდომია, მიღების გადაწყვეტილებამდე დაფარვა და შეძენის პირობები შეისწავლეთ. მიღებული ჩანაწერები განცხადებასა და შემოწმების შედეგებს შეადარეთ. არცერთი ანგარიში სრულ ისტორიას ან უსაფრთხო შესყიდვას არ იძლევა გარანტიად.