Kuidas osta USA autooksjonilt autot välismaalt

Kasutatud auto ostmine USA oksjonilt teisest riigist on võimalik, kuid võidupakkumine on alles algus. Vaja on sobivat juurdepääsu, eksporditavat title'it, realistlikku kogueelarvet ja konkreetse VIN-i kontrolli enne kohustumist.

Kuidas USA veebioksjonid töötavad

Copart ja IAA on suured kahjustatud, kindlustus-, autopargi- ja teiste kasutatud autode turuplatsid. Loti lehel on tavaliselt fotod, title, asukoht, läbisõit, kahjustused ja staatus. Pakkuda saab kaugelt, kuid võit on siduv ning auto müüakse as is.

Run & Drive on kasulik märge, mitte ohutuse, tehnilise korrasoleku ega varjatud kahjustuste puudumise garantii.

Otsekonto või maakler

Otsekontoga registreerud, kannad raha, pakud ja korraldad järgmised sammud ise. Litsentseeritud maakler ostab oma konto kaudu ning võib koordineerida eksporti ja vedu. Rahvusvahelised ostjad pääsevad osale Coparti valikust pärast isikutuvastust; teiste lotide jaoks on vaja äridokumente või maaklerit. IAA pakub samuti mõlemat teed. Kontrolli alati konkreetset loti.

Arvuta kogukulu, mitte ainult pakkumine

Kogukulu = võidupakkumine + oksjonitasud + maakler + USA sisetransport + eksport ja sadam + vedu + kaubakindlustus + toll ja maksud + tollivormistus + remont + registreerimine.

Pukseerimine, hoiustamine, hilinenud title või remont võivad madala pakkumise halvaks tehinguks muuta. Küsi kirjalikke hinnapakkumisi ja jäta reserv.

Kontrolli eksporti ja registreerimist

1. Kinnita, et sinu konto saab loti osta.
2. Loe title'i tüüpi ja müügimärkusi.
3. Kontrolli enne pakkumist sihtriigi vanuse-, heitme-, ohutus- ja salvage-reegleid.
4. Planeeri eksport vara: kasutatud sõiduki püsiv eksport USA-st vajab andmeid ja dokumente vähemalt 72 tundi varem.
5. Kinnita, kes auto võtab, dokumendid saab ja veo broneerib.

Ära eelda, et junk, parts-only, no-title või title-pending loti saab automaatselt eksportida või registreerida.

Loe loti lehte nagu uurija

• VIN: salvesta ja võrdle seda plaadi fotodega.
• Title ja märkused: otsi piiranguid ning viivitusi.
• Kahjustus: see on lähtepunkt, mitte täisremondi eelarve.
• Läbisõit, võtmed, staatus: vihjed, mitte garantii.
• Fotod ja asukoht: kontrolli keret, turvapatju, vedrustust, vee jälgi ja sadamani viimise hinda.

Kontrolli VIN-i enne tõsist pakkumist

VIN seob oksjoni loti auto varasema ajalooga. Aruanne võib näidata title'i märke, totaalkahju, läbisõidu vastuolusid ja õnnetusi, mida fotodel ei näe. See ei asenda füüsilist ülevaatust, kuid aitab küsida õigeid küsimusi.

Loe mis on VIN, kuidas lugeda ajalooaruannet ja ohumärke kasutatud auto ostmisel.

Praktiline kaugtöövoog

1. Vali sihtriik ja kinnita selle reeglid.
2. Määra kogukulude piir ja suurim pakkumine.
3. Vali otsejuurdepääs või maakler.
4. Kontrolli VIN-i ja fotosid ning telli vajadusel sõltumatu ülevaatus.
5. Paku ainult piirini, tasud sees.
6. Pärast võitu maksa, kogu dokumendid ja alusta eksporti kohe.

Kuidas kontrollida maaklerit või vedajat

Küsi, kas ta on volitatud esindaja, mida hind sisaldab, kes esitab ekspordidokumendid, kes on kaubasaaja ja tollimaakler ning mis saab viivituse korral. Nõua üksikasjalikku kirjalikku pakkumist. Väldi ettevõtet, kes ei nimeta juriidilist ostjat, ei erista tasusid või palub pakkuda enne sihtriigi kontrolli.

Korduma kippuvad küsimused

Kas saan osta ilma edasimüüja litsentsita?

Mõnikord. See sõltub platvormist, osariigist, lotist ja konto tüübist. Mõni lot on eraisikule, teine vajab maaklerit või dokumente.

Kas saan pakkuda teisest riigist?

Jah, heaks kiidetud registreerimise või maakleri kaudu. Dokumendid, makse, eksport ja impordiriigi reeglid jäävad vajalikuks.

Kas maakler on alati vajalik?

Ei. Ta aitab juurdepääsu ja logistikaga, kuid ei asenda title'i, VIN-i ega kogukulu kontrolli.

Millal VIN-i kontrollida?

Enne esimest tõsist pakkumist, kui saad lotist veel loobuda.

Loe edasi: USA autode import Euroopasse: numbrid · mida salvage title tähendab